Flintabs fordonsvågar finns snart på varje ställe värt namnet i Sverige. En av de senaste att komma på plats är vid Eskilstuna kraftvärmeverk. Vi följde monteringen. Det är ett tungt precisionsjobb, säger Timmy Jansson, en av Flintabs män i Mälardalen.

Det går inte att missa kraftvärmeverket. Den kraftiga rökpelaren stiger mot skyn och syns över stora delar av staden en klar och råkall dag som den här. Verket eldar flis, bark och spån. Energin som utvinns förser 90 procent av drygt 100 000 Eskilstunabors värme och 30 procent av deras el.

– En stock på fyra meter och 30 cm i diameter tar sex sekunder att förbrännas i pannan, det ger lite perspektiv på elindustrin i stort, menar Linus Brolin, bränslesamordnare vid Eskilstuna Energi & Miljö.

Sammanlagt bränns 4 800 kubikmeter flis per dag, vilket levereras från en mängd entreprenörer i närområdet. Trafiken in och ut på området är således konstant under högsäsongen november till mars.

– 80-130 lastfordon vägs in dagligen om vintern, berättar Brolin. För det krävs det två fordonsvågar som står pall år ut och år in och som skickar oss på mikrodelen rätt data.

Verket i Eskilstuna byggdes år 2000, samtidigt installerade Flintabs våg, den som nu ska bytas ut mot en toppmodern. På området finns även en andra våg, även den Flintabs, från 2019.

Klockan har slagit tio och lyftkranen är på ingång. En lastbil med vågbryggan på flaket står parkerad intill den nygjutna betongkonstruktionen. Det är hög aktivitet, orange saftblandare gör alla inblandade uppmärksamma på att något viktigt är i görningen. En i Flintabs stab i Mälardalen heter Jan Teplij:

– När jag började jobba för Flintab för 24 år sedan tänkte jag att det kan inte behövas så många stora vågar, men oj vad fel jag hade. Det har gått i ett, skrattar han.

– Folk i gemen har väldigt lite koll på vad vågar används till, det var samma sak med mig. Men det har man ju lärt sig att utan dem hade mycket av samhällets logistik inte fungerat.